Ремонт рулевого управления Volkswagen

В современном Фольксваген рулевое управление — это сложная конструкция, в которой установлен гидро- или электроусилитель, и с ней поездки превращаются в удовольствие. Но и в этой высокотехнологичной системе иногда возникают проблемы, и тогда садиться за руль запрещено. Вызвав эвакуатор или воспользовавшись буксировкой на жесткой сцепке, как можно скорее обратитесь в технический центр.

Признаки неисправности рулевого управления Volkswagen

Обращайте внимание на следующие тревожные показатели при поворотах руля:

• резкие рывки, «заедание», щелчки,
• гул из капота (стоянка при работающем двигателе),
• прилагаемое усилие стало больше или в одном направлении вращать легче, чем в другом,
• явный люфт,
• запоздалая реакция колес.

Проверьте руль, покачав его при незапущенном моторе: стук в колонке — явный сигнал неполадок. Недостаточно заполненный бачок гидроусилителя также может быть проблемным фактором.

Диагностика рулевого управления

Многокомпонентный механизм рулевого управления должен работать не хуже часового — и это имеет значение не только и не столько для комфорта, сколько для защиты водителя и сохранности транспортного средства. Иначе повышается вероятность аварии. Регулярная диагностика позволит избежать многих неприятностей, а провести ее могут опытные работники автосервиса VWS. Комплексная проверка вашего автомобиля с использованием спецоборудования выявит любые неисправности. Обращайтесь к нам, если вы заметили какие-либо из описанных особенностей.

Ремонт рулевого управления

В Фольксваген чаще всего выходят из строя рулевые наконечники, тяги, насос ГУР, рейка. Наши специалисты отлично знают, как правильно их отремонтировать или заменить. Вот некоторые подробности отладки этих узлов.

• Процесс ремонта рулевых тяг не слишком сложен — как правило, это механическая работа: замена втулок, шкворней, шарниров. Тем не менее, стоит доверить ее выполнение компетентному мастеру.
• В рулевой рейке большое количество элементов, каждый из которых может требовать ремонта и замены. Чтобы понять, в чем состоит неисправность, рейку разбирают, осматривают ее составляющие, анализируют ситуацию. После починки или замены определенных частей рейка снова собирается и проверяется на специальном стенде, который имитирует функции рулевого управления. Затем проводится регулировка, корректно выставляется угол схождения передних колес.
  Важно! После установки рейки на место потребуется полная замена гидравлической жидкости ГУР.
• Замена рулевых наконечников — одна из наиболее частых манипуляций при ремонте рулевого управления. Эти комплектующие изнашиваются с определенной частотой, которая зависит от качества дорожного покрытия и стиля езды водителя. Заменить рулевой наконечник довольно трудно, так как при эксплуатации машины он «прикипает» к соседним деталям.
• Даже замена жидкости гидроусилителя руля — процесс, для которого необходимо знать множество нюансов, не говоря уже о ремонте насоса ГУР. В случае поломки его необходимо разобрать, очистить детали, оценить, в каком они состоянии. Если нужно, заменяются подшипники, сальники. При износе рабочих поверхностей лопаток (о чем говорит характерное гудение) понадобится замена насоса ГУР.

Специалисты нашего автотехцентра справятся с любой задачей независимо от ее сложности. Для вас — полноценная консультация и профессиональный подход к делу.

Стоимость работ и гарантии

Ремонт рулевого управления Volkswagen — вопрос не только цены, но и безопасности. В любом случае мы предлагаем своим клиентам приемлемые расценки. Кроме того, на все наши услуги распространяется гарантия.