Меняем подшипник передней ступицы на Ауди А6

Снятие

• Снять декоративный колпак колесного диска, на легкосплавном диске снять защитный колпачок (при помощи съемного крюка из бортового набора инструментов).
• Отвернуть болт с буртиком наружного шарнира приводного вала (отворачивать только на автомобиле, стоящем на колесах -опасность несчастного случая-).
• Снять провод датчика частоты вращения системы ABS с крепления на поворотном кулаке.
• Снять тормозной суппорт и укрепить его на кузове так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг / тормозную магистраль и не повредил его / ее.
• Выкрутить винт -5- датчика оборотов ABS.
• Отсоединить кабель системы ABS от корпуса подшипника колеса.
• Снять тормозной диск.
• Отвернуть болты -стрелки- и снять теплозащитный экран.

• Отвернуть болт -3- и болт -4-.
• Между маятниковым рычагом рулевого управления -1- и уплотнительной шайбой -2- наконечника рулевой тяги запрещается вставлять зубило или аналогичные инструменты для выдавливания рулевой тяги, т.к. это может приведет к повреждению уплотнительной шайбы.
• Развальцовка шлицов в корпусе подшипника ступицы с помощью зубила и т.п. не допускается!
• Выдавливать / выбивать деревянным или резиновым молотком рулевую тягу из маятникового рычага допускается только через цилиндрический конец наконечника рулевой тяги.
• После ремонта провести РУУК.
• Вытащить / выдавить рулевую тягу в направлении вниз.
• Открутить гайку пальца шарнира направляющего рычага так, чтобы она была заподлицо с резьбой пальца шарнира. При необходимости удерживать палец шарнира с помощью ключа с внутренним шестигранником на 6.

• Выпрессовать палец шарнира направляющего рычага с помощью съемника шарового шарнира -T40043- из конического гнезда.
• При этом не повредить пыльник шарнира!
• Следить, чтобы оба плеча рычага съемника в момент максимального приложения силы располагались параллельно друг к другу.
• Отвернуть болтовое соединение -1- и снять оба рычага подвески -2- по направлению вверх. Развальцовка шлицов в корпусе подшипника ступицы с помощью зубила и т.п. не допускается!
• Повернуть корпус подшипника ступицы в сторону, при этом вытягивая палец приводного вала из ступицы колеса.
• Закрепить приводной вал на конструкции, например, проволокой.
• Открутить гайку с пальца шарнира несущего рычага.
• Снять корпус подшипника ступицы. 

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно учитывать следующее:

• Вставить корпус подшипника ступицы. – Вставить наружный ШРУС приводного вала в ступицу и до конца затянуть новый болт с буртиком.
• Вставить пальцы шарниров несущего и направляющего рычагов в корпус подшипника колеса. – Удалить остатки клея с резьбы пальца, несущего и направляющего рычагов.
• Ввернуть и затянуть новые самоконтрящиеся гайки на несущий и направляющий рычаги → Глава палец шарнира при необходимости удерживать шестигранным ключом на 6 мм.
• Вставить оба пальца шарнира верхних рычагов подвески корпус подшипника колеса и с помощью клещей - T40067- оттянуть максимально вниз.

• Установить новый болт -2- и самоконтрящуюся гайку и затянуть. Рулевую тягу (наконечник рулевой тяги) устанавливать в маятниковый рычаг -1- только от руки. Не нагружать уплотнительную шайбу -2-.
• Вставить рулевую тягу.
• Ввернуть и затянуть новую самоконтрящуюся гайку -4-.
• Затянуть болт -3-.
• Установить датчик частоты вращения системы ABS.

• На автомобилях с датчиком дорожного просвета завернуть гайку -6-.
• Привернуть и затянуть щиток.
• Установить тормозной диск и прикрутить тормозной суппорт.
• Установить колесо.
• Для автомобилей с пневматической подвеской поставить автомобиль на колеса.
• Затянуть колесо.
• Затянуть болт с буртиком для наружного шарнира приводного вала (затягивать только на автомобилях, стоящих на колесах -опасность несчастного случая-).
• У автомобилей с автоматическим корректором фар выполнить базовую установку фар.
• У автомобилей с пневматической подвеской заново запрограммировать положение регулирования.
• Произвести регулировку углов установки колес. Регулировка угла установки колес должна проводиться на стенде для регулировки угла установки колес, рекомендованном VW/Audi.